Due giorni fa il Presidente della Provincia di Potenza Nicola Valluzzi, ha diffuso un comunicato per sottolineare il mancato utilizzo delle aree di interscambio provinciali da parte del Cotrab.
Nella nota Valluzzi ha affermato:
“Da oltre 8 mesi, in maniera incomprensibile e nonostante reiterate richieste e sollecitazioni inoltrate dall’Ufficio Trasporti, il Cotrab continua a non utilizzare le 7 aree di interscambio gomma-gomma realizzate dalla Provincia di Potenza nell’ambito del programma finanziato dall’Asse I Accessibilità del Piano Operativo Fesr 2007-2013.
Lo scorso 3 maggio a distanza di oltre tre mesi dalla prima richiesta, e constatata la sostanziale inottemperanza del Cotrab, al fine di velocizzare la fruizione delle citate infrastrutture e permettere un corretto e più sicuro esercizio dei collegamenti, veniva d’imperio autorizzato l’utilizzo delle seguenti aree di interscambio che non comportava incrementi di percorrenza o che determinava impercettibili variazioni:
SS. 401 Ofantina – Area industriale Rapone; SP ex SS 381 “Passo delle Crocelle”; Bivio Acerenza- Cancellara-Oppido; SS. 633 “Svincolo Francavilla”. Ma anche l’atto di autorizzazione è rimasto inadempiuto, tranne che per l’area “Svincolo Francavilla”. A conclusione dei termini prescritti dall’ultima diffida, e nel rispetto del contratto di servizio, saranno applicate le previste sanzioni.
Continua imperterrito l’atteggiamento spregiudicato, dilatorio e noncurante delle istanze dell’utenza e degli indirizzi delle istituzioni del Dominus/Presidente del Cotrab.
La vicenda delle aree di interscambio è solo la più recente ma non l’ultima delle difficoltà create dal suddetto nella gestione complessa di un servizio fondamentale per la vita di operai, studenti e cittadini delle nostre comunità.
Auspico, infine, che a differenza del precedente, il nuovo piano del trasporto pubblico in fase di approvazione e l’attuazione delle nuove gare possano rimuovere vincoli, norme e modalità di comportamento diventate insopportabili.
Allo stesso modo si chiede la rimozione di ogni vincolo di finanza pubblica sul trasporto che impedisce il puntuale pagamento di fatture e corrispettivi che ha aggravato negli ultimi anni il disordine organizzativo e la qualità dei servizi su gomma extraurbani”.
Questa la risposta di Cotrab:
“Vengono fatti accumulare ritardi incredibili nell’erogazione dei fondi che mettono in seria difficoltà la gestione econimica delle aziende della Basilicata che vantano un credito nei confonti della P.A.pari a tre trimestralità con maggiori costi per le necessarie anticipazioni bancarie.
Non sappiamo se tale chiamata di responsabilità sia un modo per trasferire su altri i propri ritardi , ma sta di fatto che finalmente dopo circa 7 anni sono in via di completamento nella provincia di Potenza queste aree di interscambio.
Di queste 8 le tre poste a Lauria Nord, al bivio di Marsico Nuovo, sono ancora da completare, mentre l’area posta allo svincolo di Francavilla è da tempo utilizzata da tutte le corse che transitano nelle adiacenze.
L’area di San Nicola di Melfi, invece, se pur utilizzata, è posta in un punto che crea problemi sia per la particolare viabilità caratterizzata da corsie separate da spartitraffico che per la maggior parte delle corse obbligate a transitare davanti ai cancelli della Sata;
il suo utilizzo comporta sia un’inversione di corsia con dispendio di tempo e di percorrenza e sia molta attenzione pe l’imbocco alquanto stretto che rende diffioltoso l’ingresso agli autobus di 12 metri.
Per le rimanenti 3 aree c’è stato un certo ritardo (dal 3 maggio ad oggi) ma comunque sono utilizzate anche se parzialmente”.
